Vài nét về Trường Đại học Giao thông Tây Nam

Vài nét về Trường Đại học Giao thông Tây Nam

      -Tên tiếng Anh:     Southwest Jiaotong University

      -Tên viết tắt:          SWJTU

      -Địa chỉ:               Chengdu 611756, Sichuan, P.R. China

      -Website:              http://www.swjtu.edu.cn

Được thành lập năm 1896, khi đó được gọi là Trường Cao đẳng đường sắt quốc gia Trung Quốc, sau đó là Trường Đại học Giao thông Đường Sơn, Viện Đường sắt Đường Sơn, và là Trường Đại học Giao thông Tây Nam ngày nay, là một trong những trường đại học được thành lập sớm nhất ở Trung Quốc và được biết đến như cái nôi của các kỹ sư đường sắt Trung Quốc. Trong những năm đầu của chế độ cộng hòa, trong chuyến đi thực tế đến thăm trường, ngài Tôn Trung Sơn đã có câu nói nổi tiếng "Quân đội rất cần những thiết bị và công trình xây dựng cho cuộc cách mạng"; Sau khi thực hiện cuộc cách mạng ở Trung Quốc, Mao Trạch Đông đã viết tên tặng trường; Chu Ân Lai, Lưu Thiếu Kỳ, Chu Đức, Lý Lan Khánh, Giả Khánh Lâm, và các vị lãnh đạo Đảng và Nhà nước khác đã đến thăm Trường Đại học Giao thông Tây Nam. Hồ Cẩm Đào, Giang Trạch Dân đã đích thân gặp gỡ với các lãnh đạo và giáo sư của trường, đã truyền cảm hứng mạnh mẽ và khuyến khích đội ngũ giảng viên và sinh viên của trường. Hơn một thế kỷ qua, trường đã thực hiện một sứ mạng lớn lao trong giáo dục đào tạo cũng như đóng góp tích cực cho sự phát triển ngành giao thông vận tải, đào tạo nhân tài cho quốc gia, trung thành với phương châm "tận tâm trong nghiên cứu, nghiêm khắc trong chuyên môn", và đã đào tạo được hơn 200.000 nhân tài cho đất nước. Trong số đó có hơn 40 viện sĩ khoa học, có những người đoạt giải thưởng về "Hai bom và một vệ tinh", những tài năng khoa học và những chuyên gia kỹ thuật xuất sắc, những quan chức chính phủ, lãnh đạo trong ngành công nghiệp, doanh nhân tài năng và rất nhiều chuyên gia, giáo sư nổi tiếng đã và đang đóng góp lớn lao cho sự thịnh vượng của đất nước nói chung và đặc biệt cho sự phát triển của ngành giao thông nói riêng. Trong một lần trao thưởng cho trường, ngài Đặng Tiểu Bình đã nói "Nhiều tài năng đã được đào tạo từ mái trường này. Lỗ Tấn đã viết một bài thơ tỏ lòng thương tiếc người bạn thân Dương Hạnh Phật, một sinh viên cũ của trường đã hy sinh cho cuộc cách mạng. Trúc Khả Trâm là người tìm ra vật hậu học cũng tốt nghiệp từ trường. Mậu Dĩ Thăng, một cựu sinh viên khác của trường đã thiết kế và xây dựng cây cầu hiện đại đầu tiên của Trung Quốc- cầu Sông Tiền Đường.

Ngày nay, Trường Đại học Giao thông Tây Nam đã phát triển thành một trường đại học lớn đa ngành, bao gồm các lĩnh vực về kỹ thuật, khoa học, quản lý, kinh tế, nghệ thuật, luật, và nhiều lĩnh vực khác. Theo đề án 211 và 985, Trường Đại học Giao thông Tây Nam là một trường trọng điểm quốc gia về đào tạo sau đại học với một hệ thống đào tạo hoàn hảo từ bậc đại học đến thạc sĩ và tiến sĩ với 74 chuyên ngành đại học (trong đó 12 chuyên ngành là chủ chốt quốc gia), 56 chương trình đào tạo tiến sĩ, 138 chương trình đào tạo thạc sĩ và 9 địa điểm đào tạo sau tiến sĩ; phòng thí nghiệm trọng điểm quốc gia về sức kéo có tính năng hiện đại ngang tầm thế giới rất hữu ích cho ngành giao thông và 27 phòng thí nghiệm trọng điểm cấp tỉnh và cấp bộ. Trường Đại học Giao thông Tây Nam được xếp hàng đầu trong lĩnh vực giao thông ở Trung Quốc. Dành được sự đánh giá xuất sắc trong đào tạo đại học của Bộ Giáo dục Trung Quốc, trường đã trở thành một trong 16 trường đại học tốt nhất ở Trung Quốc năm 2000, sau đó tiếp tục đạt được sự đánh giá xuất sắc trong đào tạo đại học năm 2007. Những năm gần đây Nhà trường quan tâm chú trọng đến phát triển hợp tác quốc tế, đã thiết lập nhiều chương trình hợp tác với hơn 80 trường đại học và viện nghiên cứu ở 60 quốc gia và vùng lãnh thổ và trở thành một trong những trường có chương trình hợp tác “4+4” giữa Trung Quốc và Cộng hòa Pháp, giữa Trung Quốc và liên minh các trường đại học Châu Âu. Các chương trình hợp tác quốc tế được thực hiện cho tất cả các bậc học đối với sinh viên.

Trường Đại học Giao thông Tây Nam tự hào về những giáo sư uy tín, những người có trình độ khoa học chuyên môn cao và họ đang nỗ lực cống hiến cho sự phát triển của nhà trường. Hiện nay đội ngũ giảng viên là 2.500 người, trong số đó có 1.200 giáo sư và phó giáo sư, 4 viện sĩ khoa học hàn lâm và 6 viện sĩ khoa học kỹ thuật, 2 người trong Chương trình tuyển chọn chuyên gia toàn cầu, 7 người được lựa chọn trong Chương trình học giả sông Dương Tử, 1 người là chủ tịch Chương trình quốc gia 973, 1 người đạt giải nhất Giải thưởng thành tựu học giả sông Dương Tử lần thứ 3, 10 người được nhận giải thưởng Sáng lập khoa học quốc gia cho học giả trẻ xuất sắc, 7 người được lựa chọn là chuyên gia xuất sắc cấp quốc gia với những đóng góp lớn lao, 5 người đạt giảng viên xuất sắc quốc gia, 8 người tham gia “Hàng triệu đề án tài năng”, hơn 30 viện sĩ khoa học được mời thỉnh giảng tại trường.

Có thể nói Trường Đại học Giao thông Tây Nam được sinh ra cho giao thông đường sắt và cho sự phát triển của ngành đường sắt. Những nhọc nhằn, chia ngọt sẻ bùi và sự từng trải của cựu sinh viên đã được đền đáp bằng những công trình đường sắt đầu tiên được thiết kế và xây dựng như tuyến đường sắt Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu với sự lãnh đạo của Trương Thiên Hữu, đó là một công trình xây dựng tuyến đường sắt điện từ đầu tiên ở Trung Quốc --- tuyến đường sắt Baoji-Thành Đô là tuyến phức tạp và khó khăn bậc nhất thế giới --- các tuyến đường sắt Thành Đô-Côn Minh, Thanh Hải-Tibet được đưa vào khai thác tháng 7/2006, sự phát triển thành công của đầu máy động cơ đốt trong và đầu máy điện như là sự khởi đầu của ứng dụng siêu dẫn nhiệt; tuyến đường sắt siêu trọng tải 10 ngàn tấn đầu tiên --- Đại Đồng-Thanh Hoàng Đảo là sự phối hợp thành công của các ứng dụng kỹ thuật đường sắt tiên tiến; các dự án thiết kế và xây dựng đường tàu điện ngầm trên khắp đất nước Trung Quốc, các công trình lớn như cầu Vịnh Hàng Châu và cầu Biển Đông, tuyến đường sắt nội đô Bắc Kinh-Thiên Tân, tuyến Vũ Hán-Quảng Châu, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh-Thượng Hải đều có sự tham gia của trường. Để đáp ứng nhu cầu phát triển nhanh của ngành đường sắt Trung Quốc, đặc biệt là đường sắt cao tốc, nhà trường đã và đang có bước tiến quan trọng trong nhiều lĩnh vực như giao thông hiện đại, đường sắt cao tốc, cầu hầm lớn, quản lý giao thông, và đã đạt được kết quả to lớn trong lắp ráp, thử nghiệm phương tiện đường sắt, đó là các công trình Thiết bị siêu dẫn nhiệt và Lý thuyết khớp nối toa xe hiện đại và Ứng dụng của nó đều đạt giải nhất quốc gia về Khoa học công nghệ tiên tiến, (được đánh giá bởi 10 Viện nghiên cứu Khoa học và Công nghệ hàng đầu của Trung Quốc). Sự đóng góp lớn lao của nhà trường đối với tiến bộ khoa học thật đáng ghi nhận, đó là thành quả của sự đổi mới trong nghiên cứu, đào tạo, nội dung bài giảng trong các lĩnh vực giao thông đường sắt. Hơn thế nữa, nhà trường đang nỗ lực đóng góp vào sự phát triển của miền Tây cũng như nền kinh tế quốc gia bằng sự nghiệp giáo dục đào tạo tốt nhất của mình.

Hướng tới tương lai, để hiện thực hóa trong thực tiễn và ý thức hệ, Trường Đại học Giao thông Tây Nam đang thực hiện Chương trình Cải tiến đào tạo trung và dài hạn giai đoạn 2010-2020 và Kế hoạch Phát triển tài năng trung và dài hạn giai đoạn 2010-2020 và thực hiện chiến lược “Phát triển ba bước” phù hợp với nguyên tắc “Tính thiết yếu trong giáo dục; Chất lượng là trên hết; Hợp lý trong cấu trúc; Minh bạch trong nội dung”. Dựa trên các chuyên ngành chính và truyền thống cũng như nền tảng tiên tiến của Phòng thí nghiệm Giao thông đường sắt Quốc gia đang được xây dựng, nhà trường quyết tâm thực hiện đổi mới căn bản và hội nhập trong lĩnh vực giao thông ở Trung Quốc và đào tạo những tài năng song song với việc xây dựng đội ngũ nghiên cứu định hướng chất lượng cao, một trường đại học đa ngành tiêu biểu bởi các ngành uy tín trong lĩnh vực giao thông.

       
Phòng Đối Ngoại